Genas pour tous 2008

Un plan de déplacement pour Genas

NOTRE CONSTAT

Pas d’alternatif à la voiture

La principale caractéristique des déplacements au sein de Genas est l’omniprésence de la voiture. Cette situation n’est pas seulement due au relatif étalement de la commune ; elle résulte également d’un manque de volonté de la part des municipalités précédentes de développer des modes alternatifs de déplacement.

Cela se traduit par :

§         Des transports en commun intra et extra-communaux notoirement insuffisants

§         Une circulation piétonne difficile et dangereuse du fait de l’étroitesse ou de l’absence de  trottoirs dans de nombreux quartiers

§         Une desserte difficile des établissements scolaires

§         Une circulation en vélo dangereuse. Et si suite à nos multiples interventions depuis des années, il y a bien eu 2 ou 3 pistes cyclables réalisées récemment, cela a été fait sans aucune cohérence d’ensemble du dispositif à l’échelle de la commune.

 

Un centre ville engorgé

Chacun d’entre nous peut constater que la circulation dans le centre ville est particulièrement dense aux heures de pointe.

Une étude réalisée par le Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement recensait  12 000 véhicules par jour en 2004 dans la traversée de Genas et estimait le trafic à 14 000 véhicules par jour en 2009 compte-tenu de l’accroissement de 2% par an enregistré. Cette étude mettait également en avant le fait que l’engorgement du centre à l’heure de pointe du soir est dû en grande partie à la desserte locale.

De plus on rencontre de grosses difficultés de stationnements pour accéder aux commerces  tant pour les voitures que pour les vélos.

NOS PROPOSITIONS

Diversifier les modes de transports dans le cadre d’un plan de déplacement ! Première étape : Mieux comprendre avant d’agir

Bien connaître la nature du trafic dans le centre de Genas :

·        Part du trafic de transit (qui ne fait que traverser)

·        Part du trafic d’échanges (qui a son origine ou son arrivée dans la zone : matin plutôt transit, soir échanges plus important

Evaluer les besoins en matière de transports en commun et mesurer les écarts avec ceux qui existent.

Evaluer les besoins en matière de stationnement dans le centre ville.

Analyser et synthétiser les études existantes, les actualiser et les compléter si nécessaire.

 

Deuxième étape : Elaborer un plan de déplacement.

Cette démarche doit bien évidemment être entreprise en concertation avec l’ensemble des parties concernées : les habitants de Genas, les commerçants, le Conseil Général, la Communauté de Commune de l’Est Lyonnais, etc.

Pour limiter l’utilisation de la voiture, nous souhaitons promouvoir les modes de déplacement doux (piétons et cyclistes) et les transports en commun. Plusieurs axes de travail devront être explorées pour cela :

Axe 1 : Repenser le plan de circulation, améliorer la desserte d’Azieu et de Vurey et sortir le trafic de transit

·        Concevoir un nouveau plan de circulation pour le centre ville

·        Etudier des nouvelles desserte pour Azieu et Vurey

Axe 2 : Favoriser les autres modes de déplacements

·        Développer de pistes cyclables dans le cadre d’un plan global à l’échelle de l’ensemble de la commune

·        Aménager de zones piétonnes et des cheminements piétons sécurisés pour raccourcir les distances et permettre aux enfants de se déplacer seuls et en sécurité

·        Organiser le transport scolaire par  des « pédibus » (accompagnement à pied de groupes d’enfants entre les habitations et les écoles).

·        Modérer la vitesse dans tout le centre ville en instituant une zone 30 pour mieux partager l’espace entre les différents usagers.

Axe 3  : Repenser la politique de stationnement

·        Pour favoriser l’accès aux commerces et aux transports en commun

·        Pour permettre le stationnement des deux roues.

Axe 4 : les transports en commun

Au niveau de la commune :

·        Mise en place de transports ponctuels et spécifiques pour de l’évenementiel

·        Etude d’une navette intracommunale

 

 

Au niveau intercommunal :

·        Maintien de la ligne 68 aujourd’hui menacée

·        Amélioration de la ligne 68 pour la rendre plus attractive. C'est-à-dire augmentation des fréquences, et trajet plus direct pour accéder à la station de métro « Vaulx en Velin - La soie ».

·        Prolongement de la ligne 68 vers LEA

·        Favoriser les échanges avec les  communes voisines.

Pour cela nous travaillerons avec les communes de la CCEL pour que cette dernière prenne la compétence transport et adhère au SYTRAL. Le financement de ces transports en commun se fera par la mise en place progressive du versement transport par les entreprises.

 

Seules des solutions alternatives attractives permettront de limiter l’usage de la voiture.

Nous voulons pour Genas une offre globale et cohérente des modes de déplacements tant au sein de la commune que vers l’extérieur !